Met de boegschroef of hekschroef kan een stuwstraal naar bakboord of stuurboord worden gecreëerd. Hierdoor wordt de manoeuvreerbaarheid van het schip bij lage snelheden vergroot. Ook kan het verlijeren van het voorschip door zijwind tot op zekere hoogte worden tegengegaan.

De boegschroef wordt vaak uitgevoerd als een horizontale buis, die als tunnel is ingebouwd in de voorsteven. Middenin deze tunnel is de schroef gemonteerd, die water door de tunnel kan pompen en daardoor een stuwstraal creëert. De schroef kan twee kanten opdraaien. De openingen van de tunnel kunnen zijn voorzien van een rooster, om het opzuigen van rommel te vermijden. Een boegschroef kan op verschillende wijzen worden aangedreven: rechtstreeks door een dieselmotor, elektrisch of hydraulisch. Sommige schepen zijn ook voorzien van een hekschroef. Deze fungeert hetzelfde als de boegschroef, maar is nabij de achtersteven gemonteerd. VETUS (Delta Yacht is officieel Vetus boegschroef inbouw centrum) heeft haar programma aan elektrische boegschroeven uitgebreid met een nieuw model dat een stuwkracht levert van 125 kgf en een tunneldiameter heeft van ± 250 mm. De nieuwe boegschroef is leverbaar in zowel 12 Volt als 24 Volt uitvoering en vormt een zinvolle uitbreiding van het programma aan elektrisch aangedreven boegschroeven, dat nu niet minder dan negen uitvoeringen telt. Het nieuwe model levert een stuwkracht van 125 kgf en heeft een tunneldiameter van ± 250 mm. Daarmee past deze boegschroef precies tussen de bestaande 95 kgf (met ± 185 mm tunnel) en de zwaardere 160 kgf (met ± 250 mm tunnel). Evenals alle andere modellen van VETUS is deze boegschroef naar keuze leverbaar met een aluminium, glasvezel-versterkt polyester of stalen tunnelbuis. Laat door Deltayacht uw boegschroef inbouwen. Neem contact op voor meer informatie en een vrijblijvende offerte.