Letterlijke betekenis: “Eenzijdige vloeistofstroom door een wand, waarbij twee vloeistoffen die zich aan weerskanten bevinden in verschillende mate worden doorgelaten.” Polyester schepen worden meestal in lagen van buiten naar binnen in een mal opgebouwd. Het zwakke punt zit in de vakkundigheid (vroeger) waarmee dit gedaan wordt. Men begint met de buitenste afwerklaag, de gelcoat. Daarna volgen naar binnen toe de lagen met polyesterhars doordrenkte glasvezelmat, die handmatig met een roller worden aangedrukt, zodanig dat geen luchtbelletjes achterblijven. Een juiste temperatuur en luchtvochtigheid spelen hierbij een grote rol. Als dit niet optimaal gebeurd blijven minuscule luchtkamertjes over, die onder invloed van temperatuurwisseling kunnen uitzetten en krimpen en tenslotte barsten, waardoor vocht kan binnen komen. Tevens kan een verkeerde kwaliteit gelcoat door te hoge vochtdoorlatende (hygroscopische) eigenschappen de boosdoener zijn. De luchtbelletjes of holtes zijn in ieder geval het begin van de ellende. Een keertje vorst erbij en de ramp is compleet. Er ontstaan blaasjes of nog erger, de lagen laten gedeeltelijk los. Dat is Osmose.
Niet elk bultje is osmose. Je herkent echte osmose door een blaasje lek te prikken. Komt er een vochtige vloeistof uit die naar azijn ruikt? Dan is het osmose. Ruikt het nergens naar? Dan zijn het waarschijnlijk ingesloten luchtbelletjes of vocht tussen de verflagen, wat onschuldig is.
Als eerste verwijderen wij de gelcoatlaag d.m.v. het schillen met een de gell plane machine. Dit is een speciaal hiervoor ontwikkelde ‘frees’ waarvan zeer nauwkeurig de diepte kan worden ingesteld zodat de juiste laagdikte wordt verwijderd. Daarna wordt het onderwaterschip regelmatig schoongespoten. Het droogproces aan de lucht of met het Hotvac-systeem kan beginnen, zoals hieronder beschreven. Wanneer de romp droog is, brengen wij 1 laag epoxy injectiehars, 6 lagen epoxy primer en 2 lagen antifouling aan. Van de hele behandeling wordt een uitgebreid rapport gemaakt met daarin vermeld alle temperaturen, luchtvochtigheid en batchnummers van de gebruikte producten. Op al onze osmosebehandelingen geven wij 5 jaar garantie (zie garantievoorwaarden).
Zolang de blaasjes klein zijn en het er niet veel zijn, is het laminaat (het glasvezel) eronder vaak nog in orde en is er niet direct reden tot paniek. Wanneer de blazen groter worden en over het hele onderwaterschip verspreid zitten is behandeling wel nodig. Als de osmosevloeistof de binding tussen de glasvezelmatten heeft aangetast komt er delaminatie. Het polyester wordt dan zacht, waardoor je het laminaat met je nagel of een schroevendraaier kunt lospeuteren. Dit tast de sterkte van de romp aan.
Met dit systeem wordt het vochtige onderwaterschip gedroogd, de werking is als volgt: Matten worden op het onderwaterschip aangebracht. Deze matten worden vacuüm getrokken en tevens verhit. De combinatie van vacuüm en hitte zorgt ervoor dat het vocht (water en chemicaliën) in de vorm van damp de huid verlaat. Het systeem is 100% beveiligd met temperatuursensoren. In tegenstelling tot het oude droogproces waar het jacht ‘buiten in de wind’ uiteindelijk wel droog werd, worden tijdens dit proces ook de chemicaliën verwijderd. Na de behandeling zal het polyester dan ook een sterkere structuur hebben. Op deze manier kan een onderwaterschip afhankelijk van de grootte en de in het polyester aanwezige hoeveelheid vocht, binnen 3 à 5 weken droog zijn waarna de behandeling met epoxy kan beginnen.
Met deze website willen wij u zo goed mogelijk van informatie voorzien over onze activiteiten. Indien u specifieke vragen heeft, dan kunt u ons een e-mail sturen of bellen naar: 0113-695776.
Op al onze leveringen en diensten zijn de betreffende HISWA voorwaarden van toepassing.
Deze voorwaarden liggen in ons kantoor ter inzage of u kunt ze van onze website downloaden